【三十路？】円盤皇女ワるきゅーレ総合【３０】

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849 名前：大阪唯一の「チンチン電車」が消える？：2009/10/10(土) 18:11:24: 　大阪唯一の路面電車として知られる阪堺電気軌道（大阪市）が、阪堺線（大阪～堺市）の堺市内区間（７．９キロ）について、廃線も視野に検討していることが１０日、分かった。堺市が計画していた次世代型路面電車（ＬＲＴ）との一体的な整備・運営事業に対し、９月の市長選で初当選した竹山修身新市長が中止を明言、赤字路線だけが残される可能性があるからだ。現状では平成２２～２３年度にも同社に経営破綻（はたん）の危機が迫るといい、同社は「しっかりした支援がないと、廃線を決断せざるをえない」と頭を抱えている。

　阪堺線は明治４３年に設立された旧阪堺電気軌道が起源で、大阪市浪速区の恵美須町から堺市浜寺公園町の浜寺駅前を結ぶ１４．１キロ。１００年近く市民の身近な「チンチン電車」として親しまれてきた。　

　しかし、マイカーの普及などで乗降客が減少。とくに堺市内の区間の赤字が深刻で、同社は平成１５年、市に「採算性の厳しい堺市内の路線を廃止したい」と存廃協議書を提出し、市は１６年に補助金などの支援を強化する方針を打ち出した。

　１９年には、同市中心部で計画していたＬＲＴの整備事業（早期開業区間）で、同社と親会社の南海電気鉄道を経営予定者に決定。同社と市は阪堺線と一体的に整備する方向で協議していた。

　堺市内の区間については、線路や車両など鉄道設備を市に譲渡して土地も貸与、運営は同社が担当する「公有民営」方式で基本的に合意ができつつあり、阪堺線部分も低床型のＬＲＴ化する計画もあったという。

　ところが、竹山新市長はＬＲＴ事業の中止を明言。「阪堺線は残したいが、すべて公でする話ではない」と述べ、阪堺線部分の事業がどうなるかは微妙な情勢となっている。

　同社全体の路面電車事業は平成２０年３月期で２億１３００万円の営業損失を計上。このうち堺市内区間が２億２１００万円の営業損失で、大阪市内路線のわずかな黒字を吹き飛ばしている。同社の山本拓郎社長は「公有民営でなければ廃線するしかない」と危機感を募らせている。

ttp://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/091010/sty0910101519007-n1.htm
ttp://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/091010/sty0910101519007-n2.htm

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